“明星企業(yè)”扎根自貿(mào)試驗田

從十多年前在外高橋一切從零起步，到如今連續(xù)三年業(yè)績保持兩位數(shù)增長，即將邁入A股主板上市———刻著“自貿(mào)區(qū)”深深烙印的上海暢聯(lián)國際物流股份有限公司，憑借驚人的速度已成長為區(qū)域內(nèi)名副其實的“明星企業(yè)”。

提起上海自貿(mào)區(qū)成立三年給暢聯(lián)帶來的影響，公司總裁徐峰感慨萬千，在亮出的一張制度創(chuàng)新清單上，包括分送集報、自行運輸、預檢驗等29項措施全部在列，“這些由海關、國檢等政府職能部門推出的創(chuàng)新舉措，貼合了企業(yè)的實際需求，讓選擇‘吃螃蟹’的我們確確實實享受到了貿(mào)易便利化的好處。毫不夸張地說，我們的成長離不開自貿(mào)區(qū)這塊改革試驗田的滋潤”。

改革創(chuàng)新，讓企業(yè)受益

2001年剛成立時，暢聯(lián)手里唯一的資產(chǎn)就是一些空置多年的倉庫，面對當時整個外高橋區(qū)域數(shù)千家物流企業(yè)的激烈競爭格局，公司打出了“創(chuàng)新牌”?！爸袊奈锪髌髽I(yè)，大部分從事傳統(tǒng)倉儲、運輸?shù)鹊投宋锪?，或成為外資物流企業(yè)的外包企業(yè)，靠拼價格贏得客戶，利潤率很低?！毙旆逭f，“如果硬和別人重復同質(zhì)競爭，肯定做不過人家?！碑敃r的暢聯(lián)決定，要力求擔任客戶的第三方合約物流商。

第三方合約物流商，既要承包供方物流，又要承包需方物流。舉個簡單的例子，在供應鏈上游，暢聯(lián)公司得為客戶提供原材料與零部件采購、原材料入場物流、原材料庫存管理等服務；在供應鏈下游，又提供生產(chǎn)線后端物流加工、產(chǎn)成品銷售物流、零部件售后物流等服務，也就是真正嵌入客戶供應鏈的各個環(huán)節(jié)。通過技術開發(fā)，暢聯(lián)物流設計了一套運行高效的信息系統(tǒng)，可以幫助供應商做到實時查詢庫存信息，一旦庫存不足，系統(tǒng)會自動發(fā)出補貨通知。要知道，只有庫存降低了，供應鏈成本才能真正降低。

市場主體亮出了絕活，政府部門的監(jiān)管措施能否跟上呢？直面企業(yè)的實際問題，對照開放度最高的標準，上海自貿(mào)區(qū)在貿(mào)易監(jiān)管上大膽創(chuàng)新。在讓暢聯(lián)物流直接受益的清單中，來自海關的制度創(chuàng)新超過10項。自2013年上海自貿(mào)區(qū)成立以來，上海海關先后推出了“三自一重”、“先進區(qū)后報關”、集中匯總納稅、企業(yè)自律管理等涉及貿(mào)易便利化措施的實施，以信息化、自動化為手段的“減、簡、管、便”的監(jiān)管能力和水平逐步提高。

“成本往下降，效率升上來，盡管宏觀經(jīng)濟有不確定性，但我們連續(xù)三年達到兩位數(shù)增長?！毙旆灞硎?，“上海自貿(mào)區(qū)設立以后，推出的各項制度創(chuàng)新，給我們帶來了更大競爭力，公司快速的發(fā)展步伐正是得益于改革和創(chuàng)新”。2015年底，中國證監(jiān)會在官網(wǎng)上預披露了暢聯(lián)物流的首次公開發(fā)行股票招股說明書，當年公司凈利潤達1.2億元，2016年上半年則實現(xiàn)稅后凈利7300萬余元。

從零探索，可復制推廣

走進暢聯(lián)公司，RFID物聯(lián)網(wǎng)平臺總能吸引不少人關注的目光：工作人員拿起電子設備“隔空”一掃，原來費時費力的盤貨立馬變得輕松起來。當然，這套信息系統(tǒng)最大的優(yōu)勢在于可實時監(jiān)控、可追溯。“通常我們負責的是進口醫(yī)療器械、醫(yī)療試劑等。要知道，醫(yī)療試劑對于物流的要求非常高，車輛和倉庫的溫度24小時都要保持在7℃至8℃，正負不能相差5℃?！睋?jù)徐峰介紹，為了確保溫度可控，暢聯(lián)物流自行開發(fā)了RFID物聯(lián)網(wǎng)平臺，讓客戶能實時監(jiān)測到物流的溫度。

事實上，醫(yī)療器械設備和工具箱流轉(zhuǎn)于全國各地，監(jiān)控與跟蹤、銷售分布等都需要實時掌握與追溯。因此，暢聯(lián)又將GPS設備與RFID結合，使用于醫(yī)療設備以及各類手術工具箱上，針對各個產(chǎn)品，能夠進行實時跟蹤、軌跡回放、分析流轉(zhuǎn)線路以及滯留時間等，為客戶分析銷售情況以及管理資產(chǎn)提供了非常有價值的參考。

按照徐峰的說法，為了創(chuàng)新物流模式，暢聯(lián)把大量功夫花在信息化建設和內(nèi)部管理上，而檢驗檢疫和海關等方面的制度措施也同樣關鍵。比如：醫(yī)療試劑、藥品對于運輸時間非常敏感。為了有效地將剛性的進口現(xiàn)場檢驗和實驗室檢測時間前置到貨物的在區(qū)倉儲期間，實現(xiàn)貨物出區(qū)時“零等待”和預檢驗，上海自貿(mào)區(qū)又在制度創(chuàng)新上主動突破———根據(jù)企業(yè)申請，檢驗檢疫部門對自貿(mào)區(qū)內(nèi)貨物實施集中檢驗、分批核銷出區(qū)的工作模式。

“通過預檢驗及核銷制度的實施，可以在自貿(mào)試驗區(qū)‘二線’嚴密防范質(zhì)量安全風險，貨物進境到進口通關的整個流程時間大幅度縮短?！鄙虾鴻z局相關負責人告訴記者，“暢聯(lián)公司就是參與預檢驗模式的第一批公司，初期也是經(jīng)歷了諸多探索，可以說我們都是從零做起，一點一點摸索，最后形成了一個比較成熟的檢驗管理模式，作為檢驗檢疫系統(tǒng)首批可復制可推廣的制度推向全國?！?/p>

為了配合預檢驗模式，外高橋保稅區(qū)域還率先試行一套信息化的自貿(mào)區(qū)物流監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)系統(tǒng)隨機的自動抽檢、自動放行，排出了檢驗時人工干預的可能，杜絕管理漏洞，2016年在進一步完善系統(tǒng)規(guī)則后，成功復制到洋山保稅港區(qū)及機場綜合保稅區(qū)，實現(xiàn)了三區(qū)聯(lián)動。目前，預檢驗模式面向所有企業(yè)、所有產(chǎn)品開放，預檢合格的貨物基本能確保在一天內(nèi)完成出區(qū)核放。2016年全年，僅外高橋區(qū)域就實施了預檢驗9466批次，涉及金額18.82億美元，同比增長57.22%。

突破堵點，監(jiān)管同步跟

依托自貿(mào)區(qū)內(nèi)電子化以及無紙化通關的創(chuàng)新推動，暢聯(lián)物流已獲得了“三自一重(自主報稅、自助通關、自動審放、重點稽核)”“自動審放、重點復核”“非侵入式查驗”等通關資格，使其客戶得以大幅簡化申報流程，大大縮短了通關時間。

就拿“區(qū)內(nèi)自行運輸”這項制度創(chuàng)新來說，暢聯(lián)物流的很多客戶都是世界500強企業(yè)，不少在自貿(mào)區(qū)范圍內(nèi)設立了分公司或者關聯(lián)企業(yè)，貨物在洋山、外高橋、浦東機場這些保稅區(qū)內(nèi)的調(diào)撥流轉(zhuǎn)需求強烈，往返于特殊監(jiān)管區(qū)域之間的訂單很多。然而，看起來旺盛的市場需求，卻曾一度成了暢聯(lián)“甜蜜的煩惱”。

按照原來的規(guī)定，自貿(mào)區(qū)特殊監(jiān)管區(qū)域的貨物流轉(zhuǎn)，都要由獲得資質(zhì)的規(guī)定車輛運輸和裝卸，還必須在出區(qū)地卡口加封、GPS信息發(fā)送，并在進區(qū)地卡口驗封、拆封。于是，高峰時間卡口前大排長龍，一部車出卡口最多要耗費2小時左右。

為突破這一“堵點”，上海海關在自貿(mào)區(qū)內(nèi)探索實施了“區(qū)內(nèi)自行運輸”的新動作。暢聯(lián)物流第一時間向海關備案，成為“吃螃蟹者”———只要是自貿(mào)區(qū)特殊監(jiān)管區(qū)域內(nèi)的運輸，出車前自行加封貨物，通過海關監(jiān)管信息化系統(tǒng)發(fā)送區(qū)間自行運輸申請，確認后生成貨物出區(qū)核放單就可。由此一來，一方面作業(yè)時間有效縮短，平均每車次可節(jié)約30至60分鐘，另一方面，運輸成本也有效下降。

簡政放權并不意味著“撒手不管”，海關同步利用實施了卡口的智能化改造以及監(jiān)管系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，加強了事中事后監(jiān)管。在業(yè)內(nèi)專家看來，區(qū)內(nèi)自行運輸制度的實施，需要海關不斷加強事中事后監(jiān)管效能，倒逼海關思考如何確保安全高效監(jiān)管，同時，也有利于海關根據(jù)企業(yè)的誠信情況，調(diào)整相應的監(jiān)管服務措施。只有誠信度高的企業(yè)才能享受更多便利，這也能引導企業(yè)合法合規(guī)經(jīng)營，不斷提高自身管理。