最近一段時間，豐田汽車、通用汽車、福特汽車、大眾汽車等跨國汽車公司陸續(xù)公布２０１１年在華業(yè)績，除個別日本車企因地震影響在華業(yè)績不佳外，其余跨國汽車公司去年在華業(yè)績普遍不錯，增幅遠遠高于國內(nèi)車市平均增長水平。

隨著中國連續(xù)３年成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和汽車市場，如今中國市場對跨國汽車公司越來越重要，正在成為越來越多跨國汽車巨頭單一最大市場。

日系車企日產(chǎn)表現(xiàn)最好

受日本“３·１１”大地震影響，日本在華投資的汽車合資企業(yè)去年一度出現(xiàn)因零部件斷供而停工事件，影響了其全年業(yè)績。

日系汽車企業(yè)中，表現(xiàn)最好的是日產(chǎn)汽車公司。２０１１年日產(chǎn)在華合資企業(yè)東風(fēng)汽車有限公司實現(xiàn)銷售１４７．７萬輛，同比增長１５．８％。其中商用車略有下降，乘用車則同比增長了２７％。東風(fēng)有限旗下的東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司去年銷量超過８０萬輛，同比增長２２．３％，成為低迷車市中的一朵奇葩。

據(jù)豐田汽車（中國）投資有限公司快報，豐田汽車公司２０１１年度在中國內(nèi)地銷量為８８．３萬輛，同比增長４％。受日本大地震和泰國洪災(zāi)影響，豐田在華合資企業(yè)去年遇到很大困難，經(jīng)過與合作伙伴及供應(yīng)商、經(jīng)銷商的共同努力，最大限度地減少了損失，最終取得了高于中國平均增長水平的業(yè)績。

另外兩家日本汽車企業(yè)本田和馬自達，去年在華銷量則出現(xiàn)多年未見的負(fù)增長。

通用汽車連續(xù)７年拔得頭籌

通用汽車及其在華合資企業(yè)頂住了中國車市增幅大幅下滑的局勢，去年銷量達到創(chuàng)紀(jì)錄的２５５萬輛，同比增長８．３％。這一增幅雖然遠低于２０１０年的２９％，但比中國市場總體不到２．５％的增幅高很多。通用汽車因此連續(xù)７年保持中國市場銷量第一。

憑借在中國和美國的銷量增長，通用汽車２０１１年銷量超過９００萬輛，超過大眾汽車和豐田汽車，重新奪回全球汽車銷量冠軍寶座。中國因素對其復(fù)蘇起到了至關(guān)重要的作用。中國市場占通用汽車全球銷量的２８％以上，連續(xù)幾年超過美國本土市場，成為其最大單一市場。

另一家美國汽車巨頭福特汽車２０１１年在華銷量穩(wěn)步增長，首次邁過５０萬輛大關(guān)，同比增長７％。

大眾汽車在華增長最快

大眾汽車（中國）投資有限公司宣布，２０１１年大眾汽車在中國的汽車銷量首次超過２００萬輛，達到２２６萬輛，同比增長１７．７％，增幅位居跨國汽車公司之首，超過大眾汽車全球增幅３．４個百分點。中國已連續(xù)三年成為大眾汽車全球最大單一市場。

大眾汽車在華兩個合資企業(yè)上海大眾和一汽－大眾２０１１年表現(xiàn)突出。在中國車市增速回落、乘用車增長只有５％左右的情況下，上海大眾去年銷量達１１６萬輛，同比增長２４．４％；一汽－大眾去年銷量首次突破百萬大關(guān)，達到１０２．３萬輛，其中大眾品牌超過７７萬輛，同比增長１３％，奧迪品牌近３１萬輛，同比增長３７．４％，繼續(xù)雄踞中國高檔車市場之首。

韓國現(xiàn)代汽車２０１１年全球銷量為６５９萬輛，增幅高達１４．８％，名列全球汽車銷量第五名?，F(xiàn)代汽車在華兩家合資企業(yè)北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達起亞貢獻不小，全年總銷量接近１２０萬輛。其中東風(fēng)悅達起亞以２９％的增長速度，銷量突破４３萬輛，成為低迷車市中的一匹黑馬?！　。玻埃保蹦曛袊囀猩疃日{(diào)整，國產(chǎn)汽車銷量增幅大幅回落至２．４５％，銷量為１８５０萬輛。而２０１１年美國車市出現(xiàn)強勁復(fù)蘇，增速超過１０％，全年銷量為１２７３．７萬輛。中國汽車工業(yè)協(xié)會認(rèn)為，２０１２年國內(nèi)車市將恢復(fù)正常增長，增幅可達８％，全年銷量有望突破２０００萬輛。

有分析認(rèn)為，美國車市到２０１５年銷量將恢復(fù)到１６００萬輛，但屆時中國的汽車銷量將超過２０００萬輛。中國汽車銷量全球第一的地位有可能長期保持下去。